Εξέδρες γεώτρησης που τοποθετούνται σε ολίσθηση
Περιγραφή:
Ο έλεγχος One-to-one έχει σχεδιαστεί για το σύστημα VFD και ο έλεγχος ένας-προς-δύο έχει σχεδιαστεί για το σύστημα SCR., Ο πνευματικός έλεγχος του γεωτρύπανου πάνω από τις εγκαταστάσεις γεώτρησης μπορεί να πραγματοποιηθεί από το σύστημα PLC και την ολοκληρωμένη σχεδίαση αφής παραμέτρους οθόνης οργάνων αερίου, ηλεκτρικής ενέργειας, ρευστού και γεώτρησης.
Ο ιστός τύπου Κ και η υποδομή swing-up/sling-shot έχουν καλή σταθερότητα και παρέχουν μεγάλο χώρο εργασίας.Ο ιστός και ο εξοπλισμός στο δάπεδο του τρυπανιού μπορούν να συναρμολογηθούν στο έδαφος και να ανυψωθούν ενιαία.
Η δομή της μονάδας ολίσθησης μπορεί να κάνει ολόκληρη τη μονάδα πολύ συμπαγή και γρήγορη για κίνηση, γεγονός που μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις των γεωτρήσεων μεταφοράς με φορτηγά ολόκληρης της μονάδας και των γεωτρήσεων φρεατίων τύπου συμπλέγματος.
Οι εργασίες έλξης θα οδηγούνται από ένα γρανάζι μονού άξονα με ρύθμιση ταχύτητας χωρίς βήμα.Η μετάδοση είναι απλή και αξιόπιστη.
Το τράβηγμα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό δισκόφρενο και πέδηση κατανάλωσης ενέργειας κινητήρα και οι ροπές πέδησης μπορούν να ελεγχθούν μέσω του υπολογιστή.
Ένας αυτόματος τροφοδότης bit είναι εξοπλισμένος μεμονωμένα για να πραγματοποιεί παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της διαδικασίας πτώσης και της διαδικασίας διάτρησης του DP.
Τα μέτρα ασφάλειας και επιθεώρησης ενισχύονται υπό την καθοδήγηση της σχεδιαστικής ιδέας του «Humanism Above All» για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της HSE.
Μοντέλο και παράμετροι γεώτρησης
| Μοντέλο γεωτρύπανου | ZJ30DB | ZJ40L/J | ZJ50L/J/LDB | ZJ70LDB/L/D | |
| m Ονομαστικό βάθος διάτρησης | 114 mm (4 1/2") DP | 1600-3000 | 2500-4000 | 3500-5000 | 4500-7000 |
| 127 mm (4 1/2") DP | 1500-2500 | 2000-3200 | 2800-4500 | 4000-6000 | |
| Μέγιστη.φορτίο αγκίστρου, KN(t) | 1700 | 2250(225) | 3150 (315) | 4500 (450) | |
| Ταχύτητα αγκίστρου, m/s | 0,22-1,63 | 0,21-1,35 | 0,21-1,39 | 0,21-1,36/0,25-1,91 | |
| Σωρός γραμμής συστήματος ανύψωσης | 10 | 10 | 12 | 12 | |
| Διάμετρος γραμμής τρυπανιού, mm | 29 | 32 | 35 | 38 | |
| Μέγιστη.έλξη γρήγορης γραμμής, ΚΝ | 210 | 280 | 350 | 485 | |
| φρένο | Τρόπος | JC30DB | JC40B/J | JC50B | JC70B/DB |
| Αξιολόγηση ισχύος KW(HP) | 400(600) | 735(1000) | 1100 (1500) | 1470(2000) | |
| Ταχύτητα | 4F | 6F+1R | 4F+2R | 6F(4F)+2R | |
| Κύριο φρένο | Υδραυλικό δισκόφρενο | ||||
| Βοηθητικό στήριγμα | Δουρφρένο | ||||
| Μπλοκ κορώνας | TC170 | TC225 | TC315 | TC450 | |
| Ταξιδιωτικό μπλοκ | YC170 | YC225 | YC315 | YC450 | |
| Τροχαλία OD συστήματος ανύψωσης, mm(in) | 1005 (40) | 1120 (44) | 1270 (50) | 1524 (60) | |
| ΑΓΚΙΣΤΡΟ | ΥΓ170 | ΓΔ225 | DG315 | DG450 | |
| Στροφέας | Τρόπος | SL170 | SL225 | SL450 | SL450 |
| mm | 64 | 75 | 75 | 75 | |
| Διάμετρος στελέχους | 520,7 (20 1/2) | 698,5 (27 1/2) | 698,5 (27 1/2) | 952,5 (37 1/2) | |
| Περιστροφικό τραπέζι | Ταχύτητα ανοίγματος τραπεζιού | ||||
| L | |||||
| Λειτουργία οδήγησης | Μοτέρ VFD | ||||
| κατάρτι | Τύπος | K | K | K | K |
| Ύψος, μ | 42 | 43 | 45 | 45 | |
| Μέγιστο φορτίο, KN | 1700 | 2250 | 3150 | 4500 | |
| Υποδομή | Τύπος | Κουτί | Κουτί | Μπροστινό επίπεδο, ανύψωση ταλάντευσης, πίσω επίπεδο, κιβώτιο | |
| Ύψος δαπέδου, m | 4.5 | 6 | 7,5/9 | 10.5 | |
| Καθαρό ύψος, m | 2.9 | 4.8 | 5,72/7,4 | 8.9 | |
| Αντλία λάσπης | Μοντέλο x αριθμός | F-1300x1 | F-1300x2 | F-1300x2 | F-1600x2 |
| Λειτουργία οδήγησης | Σύνθετη κίνηση | ||||
| Λειτουργία ηλεκτρικής κίνησης τουπεριστροφική καρτέλα,kw | AC-DC-AC ή AC-SCR-DC, ένας για έναν έλεγχο | ||||
